为贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》要求。

今天，江西省最大的收费站

沪昆高速公路赣浙界梨园收费站

正在进行正线双向四车道大棚拆除

看到这里，很多老铁们不禁会问，拆除就拆除呗，干嘛还叫正线拆除？干嘛不整体拆除省界收费站？

今天小编就要跟大家普及一下取消省界收费站的一些常识。

省界收费站拆除分两个阶段实施

01第一阶段

先将收费站大棚中间拆除，在高速公路正线部位修一条双向四车道路面。在2020年1月1日之前，两侧剩下的收费站车道还要继续履行发卡收费功能。同时，实施ETC门架系统建设项目。

02第二阶段

从2020年1月1日开始，先前在收费站大棚中间修好的正线双向四车道和ETC门架系统正式投入使用，两侧收费站车道停止发卡收费功能，所有车辆通过省界实现不停车收费。

所以说，这次拆除的收费站大棚所修建的正线双向四车道，是为了明年1月1日正式取消省界收费站时，车辆可以快速通过省界，实现不停车收费。

此次拆除的沪昆高速公路赣浙界梨园收费站，是江西最大的收费站，也是江西与浙江共用的一座高速公路主线收费站，共有35条车道。于2002年12月31日建成通车，也是当时华东地区最大的收费站，单日出省最高车流量突破5万辆。目前正在拆除的是高速公路上的正线部分，全部工程预计年底完工。

江西省共需要拆除28个省界收费站，其中江西省高速集团有19个，在12月21日前，将全部完成省界正线收费设施拆除和改造工程。同时，江西省高速集团所属的804套ETC门架系统建设正在稳步推进，到2020年1月1日起，ETC门架系统将取代省界收费站功能，实现不停车收费。

总而言之，取消省界收费站，不是指取消高速公路收费，只是通过ETC门架系统来实现不停车收费。（来源：江西高速）